澳门新葡亰-谁来管管“非京籍”的“黑车”

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2019-03-14

  该办法规定,室内公共场所、公共交通工具及部分公共场所的室外区域全面禁烟。-上葡京

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非京籍车本地化,甚至黑车化,既挑战了政府的调控政策,也导致了新的不公平。

据媒体报道,截至今年4月,全市机动车保有量万辆,距离2020年底控制在630万辆内的目标,只剩约33万辆的增幅空间。 然而,70万辆长期在京开的外埠车本地化后,使调控效果大打折扣。

记者调查发现,代办便利、违法成本低,正助推越来越多本地化的非京牌车出现在路上。 另外,有大量非京籍黑车长期从事违法运营牟利。 一边是通过正规的摇号购车越来越难,另一边是很多人利用政策漏洞,代办外地车牌牟利。

如果大家都利用这个政策漏洞,那么,城市的车只会越来越多,路只会越来越堵,空气污染治理会越来越难。 这既让政府部门出台的调控政策大打折扣,浪费了行政资源,又加剧了城市交通拥堵,另外,对认真遵守此项政策的人而言,也是一种不公平。 事实上,非京车牌大量存在并不像一些人想象的那么简单。 报道显示,现在不仅许多4S店可以提供代办外地车牌业务,还出现了成规模的代办外地车牌商家,大多数外埠车便由此而来。 更值得注意的是,代办业务虽然并不违法,但是在代办的过程中,为了获得车牌,是否会提供一些虚假证明来满足各省市的要求?据媒体报道,有办理代办业务的销售人员反映关系很硬,走特殊渠道,人家从北京开始摇号就做这个了,这给人充足的想象空间。 而非京籍黑车的存在,也影响了正规出租车和网约车运营,给城市治理带来种种难题。

为了治理空气污染和交通拥堵,机动车限购是无奈之举,但从代办非京车牌到非京籍黑车产业链的存在,却制造了新的不公平,而且是利用这种不公平牟利。 人人都想呼吸新鲜的空气,也都想享受畅通的城市道路,由此而言,城市治理才需要一碗水端平。 对此,有关部门需要对症下药,起码先从那些利用非京车牌牟利者开始,依法治理,堵上政策漏洞。

总之,非京籍车本地化,甚至黑车化,既挑战了政府的调控政策,也导致了新的不公平。 北京车辆调控政策已经实行多年,现在也有必要根据现实情况作出一些调整和完善,也要防止非京牌车本地化,对相关车辆适当限制使用区域和频率。 最终既要给真正进京办事的车以方便,又不能让人钻空子,损害北京车辆的调控政策。

□喻辛(媒体人)。

  海军研究院研究员张军社4日告诉《环球时报》记者,美方所谓的不安全、不专业相遇都是因为美国军舰擅自进入中国领海或岛礁邻近海域,过于靠近中国军舰、造成双方海空兵力近距离接触,其自身行为是引发海空意外事件的源头。  CNN的报道称,美国太平洋舰队指挥官、发言人克里斯滕森表示,2016年以来已与中俄两国发生19次不安全或不专业的相遇,其中18次是与中国,1次与俄罗斯。同一时期,美国海军与伊朗经历50次此类相遇,其中2016年36次,去年14次,今年还没有。  消息人士称,与中国的不安全相遇发生在特朗普第一年任期(2017年)的次数最多,至少有3次分别发生在这一年的2月、5月和7月,涉及美方认为中国战机对其海军侦察机进行不安全拦截。CNN称,除与美国海军有关的这18次相遇外,美国空军在此期间也经历过与中方的不安全相遇。-澳门新葡亰-谁来管管“非京籍”的“黑车”

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